하역시스템과 물류정보시스템이란?

▣ 하역시스템

* 하역의 기능 : 유통과정 중 일어날 수 있는 물품의 파손 위험으로부터 물품 보호, 물품의 외형을 미화시켜 소비자 구매의욕 의도, 운송, 보관능력의 효율 향상을 지원하는 기능입니다.

* 하역합리화 원칙 : 하역경제성의 원칙, 이동거리 최소화의 원칙, 활성화의 원칙, 단위화의 원칙, 기계화의 원칙, 중력 이용의 원칙, 인터페이스의 원칙, 시스템화의 원칙입니다.

▣  하역기계화

* 중량화물의 경우 인력으로 작업하기 어려우며 많은 인적 노력이 필요하고, 인력으로 취급하기 곤란한 화물, 인력으로 시간을 맞추기 어려운 화물, 장거리 운송화물, 인력접근이 곤란하거나 수동화하기 어려운 화물, 사람에게 유해 하거나 위험한 화물을 취급하기 위해 하역 기계화가 필요합니다.

* 하역기계화는 약 50~80% 정도의 인력 단축효과를 가져옵니다.

▣ 물류정보시스템

* 생산에서 소비에 이르기까지 물류활동을 구성하고 있는 운송, 보관, 하역, 포장 등 물류기능을 유기적으로 결합하여 전체적인 물류관리를 효율적으로 수행하게 하는 정보시스템입니다.

* 물류정보 기능 : 각 물류 라인의 정보를 신속, 정확하게 전달하고 통합된 시스템 구축을 통한 전체적인 효율화 구축합니다.

* 물류정보 목적 : 고객서비스 향상, 물류비 절감, 물류정보시스템을 통한 효율성, 경제성, 신속성, 안전성 촉진합니다.

* 물류정보 종류 : 화주정보, 화물운송기기정보, 화물운송정보, 항만정보, 수출화물 검사정보, 화물하역정보, 보험정보, 화물통관정보.

* 물류정보화 수준 : 바코드, RFID, 전자문서 교환, POS, 자동 수발주 시스템, 화물차량위치추적시스템, 자동창고.

* 물류정보화관련 정책 : 종합물류정보망, ITS, CALS/EC.

▣ 사이버 물류정보 서비스

* 정보통신 네트워크를 기반으로 화주기업과 물류기업간 물류활동 중 상품의 실물적인 취급활동을 제외한 다양한 물류서비스를 온라인에서 구현하여 SCM 개념 하에 비즈니스 프로세스를 효율적으로 지원하는 활동입니다.

* 도입배경 : 오프라인 상거래에서 온라인 상거래 변화, 공급자 주도에서 소비자 주도 시장경제체제, 가상공동체구성 합니다.

▣ 환경과 물류

* 물류가 환경에 끼치는 영향으로는 지구온난화, 대기오염 및 소음공해, 오존층 파괴, 자원고갈, 교통혼잡, 쓰레기처리 문제 등이 있으며 이러한 문제점을 최소화하기 위해 환경을 고려한 제품설계, 환경친화적 구매 및 조달, 사용단계를 고려한 환경대책, 폐기단계를 고려한 환경대책, 재활용, 환경을 고려한 물류합리화를 합니다.

▣ 제 3자 물류

* 물류활동 아웃소싱으로 창고, 운송, 운임지불, EDI 정보교환, 주문충족, 자동기록, 운송수단 선택, 포장인쇄, 제품조립 세관통과 과정등을 범위로 합니다.

* 제 3자 물류를 통해 기업의 핵심 역량인 R&D와 마케팅, 영업 등에 주력할 수 있고, 자원이 집중되어 자본투자 리스크 감소, 물류생산성 향상, 물류비 절감, 공동배송 효과, 계획, 발주, 배송체계가 확립됩니다.

▣ 앞으로의 물류관리

* 물류 부분의 성과에 있어서 물류 부분에 대한 기대치 증대, 생산성이 물류부문의 성과측정을 위한 척도, 서비스가 성과 측정에서 많은 비중을 차지합니다.

* 물류조직은 조직 외 제 3자 물류업체와 긴밀한 관계, 조직 내 부서간 밀접한 협조, 리더십, 참여경영 등이 중시됩니다.

* 정보화로는 정보를 활용한 재고감소 노력을 가속화하고, 최고경영층 이해 및 물류정보 시스템 도입, 정보기술 표준화가 시급합니다.